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El Ayuntamiento de Granada aboga por modificar el PGOU para crear aparcamientos de borde y mejorar el tráfico
Así lo ha informado la concejal de Movilidad y Protección
Ciudadana en el Ayuntamiento de Granada, Telesfora Ruiz
(PP), durante la presentación de un estudio elaborado por su
área en el que se pone de manifiesto que la red viaria de
Granada tiene "escasa capacidad para dar respuesta" a la
presión urbana y metropolitana del tráfico.
De acuerdo a este estudio, la movilidad global que soporta
la ciudad un día laborable es de 982.608 viajes, de los que
un 60 por ciento representan viajes en el entorno local
(595.027) y el 40 por ciento restante (387.581) proceden de
las relaciones de movilidad entre Granada y el área
metropolitana.
El trabajo es el principal motivo por el que se producen los
desplazamientos desde los pueblos del cinturón, por lo que
se trata de viajes recurrentes todos los días y por las
mismas rutas.
Esto propicia que el viario básico tenga "altos riesgos de
congestión", un 34 por ciento, y esté sometido a retenciones
en un 23 por ciento más, es decir, que solo algo más del 40
por ciento se podría admitir como aceptable en su relación
demanda-oferta.
Las soluciones que plantea la concejal de Movilidad es, por
una parte, mejorar el transporte metropolitano mediante la
construcción de un carril bus en las vías de acceso a la
ciudad para disuadir a los ciudadanos de usar el coche
privado.
La otra medida supone la creación de los citados
aparcamientos de borde con lanzaderas públicas para evitar
que los grandes flujos de tráfico del área metropolitana
penetren en la ciudad, para lo que se han establecido diez
zonas susceptibles de acoger estas infraestructuras.
Pero "ahí chocamos con el sistema general de espacios
libres", ha reconocido la edil, quien ha manifestado su
intención de intentar "en breve" una modificación del PGOU
que permita usar el 10 por ciento de estos espacios, un
asunto para el que, según ha recordado, deberá contarse con
el apoyo de la Junta de Andalucía.
"Si no se puede hacer, no es posible solucionar la presión
del tráfico", ha advertido la edil de Movilidad, quien ha
defendido la posibilidad de realizar estos aparcamientos --
el de mayor extensión sería de 20.000 metros cuadrados--
desde una óptica más sostenible, pues ya existen en el
mercado modalidades con césped sobre el que se puede aparcar
y que reducen considerablemente el impacto visual de estas
infraestructuras.




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